“今年大部分链传动企业都感到有点冷。”链传动分会秘书长宣碧华直言不讳，“市场不太景气，特别是外贸出口下滑明显。”

虽然寒气逼人，但日前举行的中国机械通用零部件协会链传动分会的会员大会却极其“热闹”———参会人数近200人，是“历史上规模最多的一次”。

越是不景气，“大家更加关注国内外宏观经济的变化趋势，也更加迫切地希望了解行业经济运行的走势。”宣碧华一语点破。

链传动分会今年下半年的两次调研显示，今年以来，链传动产品外需低迷，内需不旺，且无序竞争加剧，企业盈利空间越来越小，行业发展势头趋缓。

在宣碧华看来，“链传动行业数量高速增长的时代已宣告结束。”

数量高速增长时代结束

据介绍，今年1~9月，链传动行业各项主要经济指标与去年同期相比基本持平，但增速却明显下降，增量绝对值在减少。

宣碧华判断说，链传动行业后续几年不可能再像以前那样保持总量的快速增长了。

事实上，也正是感受到了形势的严峻，该协会秘书处今年先后走访了浙江的武义、金华、诸暨以及江苏的常州、无锡、苏州等地的二十余家企业，并召开了三次企业老总参加的座谈会。

参与调研的链传动分会名誉理事长朱善祥介绍说，今年以来外需不足内需不旺现象十分严重。尤其是受世界经济复杂多变环境的影响，我国链传动企业产品出口形势严峻。不少企业反映由于外需低迷，企业市场订单严重不足，大家预计今年链传动产品出口可能要下降20%以上。

以7月9~13日在武义、金华、诸暨等地的调研为例，上述地区上半年的生产经营形势还比较平稳，除了摩托车链条和标准滚子链生产企业外，不少企业同比有所增长，有的则基本持平。但经济下行的压力已逐渐增大，不少企业预计今年其工业总产值同比至少会下降20%左右。最突出的问题是“需求紧缩，内外市场疲软，订单严重不足”。

据了解，从去年下半年开始，该地区许多链条企业就出现了生产经营困难，产品滞销明显。如浙江福航工贸有限公司到今年7月库存产品已达1000多万元，占该公司工业总产值的25%左右；常规标准链条的销量同比大幅减少，而从二季度开始，工业链条的销售也受到影响。

调研时，武义链条协会会长陈洪华曾直言不讳，“如果没有新的订单，8月份以后武义不少链条企业手头就没有订单了。”

在我国链传动产业的重要积聚区“苏、锡、常”，其外贸经营也不容乐观，不少企业对欧盟出口有较大降幅。

据常州东吴链传动制造有限公司董事长吴国平介绍，6月以来，企业明显感受到经济下行的压力，特别是“欧洲市场的订单萎缩得很厉害”，而国内因部分投资项目未启动，导致企业已有300万~400万元的预订链条压库；而常州世界伟业链轮有限公司虽然1~8月出口与去年基本持平，但预计9~12月要下降5%左右。

分会9月19~22日调研结果显示，异形特种链较多的企业市场形势较好，标准链较多的企业困难相对比较重。

“从该地区链传动企业现状可以看出，我国链传动行业发展增速虽在趋缓，但与其它行业相比，没有出现大起大落的情况，仍处于较平稳发展状态。”调研报告总结说。